Sông Yangtze hàng ngày (Phóng viên Wang Qian, phóng viên Zhang Jing, Liu Peiya) lúc 15:18 vào ngày 15, khi hai cần cẩu tải cáp nâng dầm thép nặng 1.000 tấn đến một cây 789bet rộng của sông Viện, và được xây dựng bởi Cục 789bet Đường sắt Trung Quốc, đã được thành công, đánh dấu một bước đột phá trong việc xây dựng cây 789bet treo đường cao tốc hai tầng lớn nhất thế giới.

dầm 789bet được dựng lên từ giữa nhịp đến cả hai bên. Chùm 789bet đầu tiên nặng 1.000 tấn

Vào lúc 12 giờ trưa, một phóng viên từ sông Yangtze hàng ngày đã đến bờ Wuchang của cây 789bet sông Yangsigang. Nhìn từ bờ biển đến sông, hai dây cáp chính đã thu hút một vòng cung tuyệt đẹp trong không khí. Hai cần cẩu màu xanh được thiết lập ở giữa dây cáp chính, và giàn thép đầu tiên của nhịp chính của cây 789bet nằm trên tàu trung tâm sông đang được nâng lên.
Các phóng viên sau đó đã đi một chiếc thuyền đến trung tâm 789bet dòng sông. Khi khoảng cách gần hơn, cấu trúc 789bet chùm thép trở nên rõ ràng hơn. Một người khổng lồ xuất hiện trước mặt anh ta và dần dần được nâng lên bởi bốn dây cáp thép 789bet hai cần cẩu.
"Phần chùm thép của thứ này được nâng lên dài 36 mét, rộng 32,5 mét, cao 10 mét và nặng 1.000 tấn, tương đương với trọng lượng của khoảng 200 con voi trưởng thành. Đây là lần đầu tiên việc lắp đặt chùm thép hàng ngàn tấn của 789bet treo ở Trung Quốc." Guoqi, giám đốc của South Bank, Cục 789bet Dự án Đường sắt Trung Quốc cho biết.
Tia chính của cây 789bet là một cấu trúc giàn thép hàn đầy đủ, được nâng bằng cách sử dụng một đoạn tích phân, được dựng lên đối xứng từ nhịp giữa đến cả hai bên, và cuối cùng được hợp nhất ở cả hai bên. Các dầm thép đều được lắp ráp thành toàn bộ phân khúc bằng cách hàn trong nhà máy, sau đó được vận chuyển bởi con tàu đến công trường, sau đó nâng và lắp đặt bằng cần trục cáp.
"Để đảm bảo sự lắp dựng trơn tru của dầm thép hàng ngàn tấn, chúng tôi đã phát triển cần trục tải cáp LZD900 với công suất nâng lớn nhất ở Trung Quốc. Mỗi cần trục tải cáp có khả năng nâng 900 tấn và dầm thép của toàn bộ cây 789bet được làm bằng 4 cần cẩu." Liang Xianwei, giám đốc kỹ thuật của chi nhánh đầu tiên của Cục Dự án 789bet Yangsigang, đã giới thiệu rằng cần trục tải cáp nặng khoảng 300 tấn và cần được lắp ráp trong ba phần ở độ cao 240 mét. Crane có độ cao tự trọng, cài đặt độ cao cao là khó khăn và có yêu 789bet độ chính xác cao và phải đạt được sự liên kết cấp milimet. Trong quá trình nâng dầm thép, nhân viên xây dựng phải liên tục theo dõi sự dịch chuyển và lực nâng của dầm thép và điều chỉnh trong thời gian thực để đảm bảo rằng các dầm thép được nâng lên một cách trơn tru và an toàn.

Lỗi nối chùm 789bet là trong vòng 2 mm. 49 dầm 789bet được lắp đặt trước ngày đầu năm mới

Để đảm bảo kết nối chính xác giữa các chùm thép, kết nối giữa các chùm thép trong mỗi phân đoạn phải được thực hiện bằng 4 đầu nối và toàn bộ cây 789bet phải được cố định với 192 đầu nối, với các yêu 789bet chính xác cực cao và lỗi trong quá trình cài đặt phải được kiểm soát trong vòng 2 mm.
"Dự kiến ​​tất cả 49 phần chùm thép sẽ được lắp đặt trước ngày đầu năm mới năm nay. Cây 789bet cũng đã trải qua một thiết kế cảnh quan độc đáo và màu sắc tổng thể của 'Vàng vàng vàng' sẽ được sử dụng, sẽ trở thành danh thiếp thành phố mới của Vũ Hán." Liang Xianwei nói với phóng viên hàng ngày của Sông Yangtze rằng cây 789bet đã được hoàn thành vào mùa thu. Là một "bảo tàng 789bet", Vũ Hán đã đạt được kết quả hiệu quả trong việc xây dựng cây 789bet và việc sử dụng vàng mùa thu vàng cũng có nghĩa là một vụ thu hoạch bội thu.
Cây 789bet sông Vũ Hán Yangsigang Yangtze là cây 789bet đường cao tốc hai tầng đầu tiên trên sông Yangtze và 789bet sông Yangtze thứ 10 ở Vũ Hán. Nó kết nối với 789bet vượt quốc gia Hanyang ở phía tây và 789bet vượt Wuchang Batan ở phía đông, kết nối Hanyang và Wuchang. Khoảng cách chính của cây 789bet là 1.700 mét, và nó băng qua sông Dương Tử trong một bước. Cấp trên là đường cao tốc đô thị với 6 làn theo cả hai hướng và tốc độ lái được thiết kế là 80 km mỗi giờ; Cấp thấp hơn là một con đường chính đô thị với 6 làn theo cả hai hướng và tốc độ lái được thiết kế là 60 km mỗi giờ. Làn đường không có động cơ và đường tham quan dành cho người đi bộ được cung cấp ở cả hai bên.